Relembrando o estilo clássico da Z1 original, a Kawasaki Z900RS traz elementos de design atemporais com carroceria mínima e sem carenagem, dando um visual de puro estilo retrô.
A Z900RS possui um motor de 948 cc e tecnologia atual para um passeio clássico e moderno.
EM DESTAQUE:
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- Motor de quatro cilindros em linha de 948 cc com refrigeração líquida
- Embreagem Assistida e Deslizante
- Estilo retrô autêntico
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso. Disponibilidade, modelos e especificações, sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas.
MODELOS
Z900RS CAFE – 2025
OUTROS DESTAQUES DO MODELO:
- Tanque de combustível no formato icônico de gota
- Escapamento com acabamento escovado
- Farol LED redondo
- Mostradores analógicos em forma circular
- Carenagem dianteira em estilo Café-Racer
- Grafismo retrô
Z900RS R EDITION – 2025
OUTROS DESTAQUES DO MODELO:
- Tanque de combustível no formato icônico gota
- Pacote de freio dianteiro premium Brembo
- Suspensão traseira Öhlins de alto nível
- Sistema de escape em aço inoxidável sintonizado
- Farol LED redondo
- Mostradores analógicos em forma circular
Z900RS CAFE – 2024
OUTROS DESTAQUES DO MODELO:
- Tanque de combustível no formato icônico de gota
- Escapamento com acabamento escovado
- Farol LED redondo
- Mostradores analógicos em forma circular
- Carenagem dianteira em estilo Café-Racer
- Grafismo retrô
ESPECIFICAÇÕES DO MODELO
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TECNOLOGIA DE GERENCIAMENTO DE MOTOR
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EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
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VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
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INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
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CONTROLE DE TRAÇÃO KAWASAKI
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Regulagem do som
Tecnologia de gerenciamento de chassi
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ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
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SUSPENSÃO BACK-LINK HORIZONTAL
MOTOR & TRANSMISSÃO
| Potência máxima | 109 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 9,7 kgfm a 6.500 rpm |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos |
| Cilindrada | 948 cc |
| Diâmetro x curso | 73,4 x 56,0 mm |
| Taxa de compressão | 10,8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø36 mm x 4 com válvulas de aceleração duplas |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 1,627 (83/51) |
| Relações de marcha: 1a | 2,917 (35/12) |
| Relações de marcha: 2a | 2,059 (35/17) |
| Relações de marcha: 3a | 1,650 (33/20) |
| Relações de marcha: 4a | 1,409 (31/22) |
| Relações de marcha: 5a | 1,222 (33/27) |
| Relações de marcha: 6a | 0,967 (29/30) |
| Relação de redução final | 2,800 (42/15) |
| Embreagem | Multidiscos em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
QUADRO
| Tipo quadro | Treliça em aço de alta resistência |
| Suspensão, Dianteira | Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola |
| Suspensão, Traseira | Back-link horizontal, amortecedor a gás com ajuste de retorno e pré-carga da mola |
| Curso da roda, Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 140 mm |
| Caster (rake) | 25,0° |
| Trail | 98 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 35° / 35° |
| Pneu, Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu, Traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Freio, Dianteiro | Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm |
| Pinça, Dianteira | Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos |
| Freio, Traseiro | Disco simples de ø250 mm |
| Pinça, Traseira | Pistão simples |
DIMENSÕES
| Dimensões (CxLxA) | 2.100 x 845 x 1.190 mm |
| Entre eixos | 1.470 mm |
| Altura mínima do solo | 130 mm |
| Altura do assento | 820 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 216 kg |
| Peso seco** | 197 kg |
| Capacidade do tanque | 17 litros |
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